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"노후 KTX 교체 5조 필요…'14년 동결' 요금인상 불가피"

“노후 KTX 열차 교체 사업에만 최소 5조원이 투입돼야 합니다. 4년 새 50% 오른 전기료 등 원가 부담을 고려할 때 14년간 동결 중인 철도 운임 인상이 불가피합니다.”한문희 코레일 사장(사진)이 25일 대전 코레일 본사에서 열린 간담회에서 “정부가 철도 운임 인상 상한선을 정해준다면 그 안에서 인상 범위와 시점을 논의하겠다”며 이같이 말했다. 코레일은 구체적으로 기존 요금에서 17% 정도 인상될 필요가 있다는 입장이다. 코레일은 운영 효율화와 해외사업, 서울 슬롯사이트 볼트 추천역세권 개발 등을 통해 재무구조 개선에 적극 나서고 있다. 하지만 누적 부채가 21조원에 달하는 등 자구책만으론 한계가 있다는 지적이 나온다.한 사장은 “노후화한 KTX-1은 2033년부터 교체 시기가 도래해 2027년부터 교체사업을 시작해야 한다”며 “5조원 이상의 재원이 필요할 것으로 예상된다”고 말했다. 당장 KTX 열차 노후화로 지난해부터 열차 운행 횟수가 줄어들고 있다.14년째 동결된 운임과 달리 원가 부담은 40% 이상 늘었다는 점도 강조했다. 한 사장은 “지난해 전기요금만 5800억원에 달했다”며 “최저임금 상승과 물가 상승도 부담”이라고 설명했다. 전기요금은 한국전력이 여덟 차례에 걸쳐 인상해 최근 2년 새 부담이 50% 급증했다.코레일은 요금 인상에 앞서 재무구조 개선을 위해 열차 운영 효율화와 신사업 등 자구책을 추진 중이다. 높아진 전기료를 낮추기 위해 경기 고양시 차량기지 내 화력발전소를 세우는 방안까지 검토 중이다. 해외 사업도 확장해 지난해 200억원의 매출을 기록했다. 올해는 필리핀 메트로 7호선 사업과 베트남 철도인력 교육 사업 등을 추진 중이다. 이를 바탕

[도기안의 부동산 칼럼] 전세, 진짜 사라질까

최근 몇 년 사이 부동산 시장에서 큰 변화가 나타나고 있습니다. 특히 전세 매물이 줄고 월세 전환이 빨라지면서, 많은 사람들이 '전세가 사라지는 것일까?'라는 의문을 갖게 되었습니다. 이에 따라 세입자는 주거 비용 부담이 커지고, 임대인은 새로운 임대 방식에 적응해야 하는 상황이 되었습니다. 이러한 변화를 이해하고 대비하는 것이 중요하다고 생각해 이 주제를 선택했습니다.1. 전세의 역사와 현재 상황전세는 월세에 비해 몇 가지 중요한 장점이 있습니다. 가장 큰 장점은 매달 월세를 내지 않아도 된다는 점입니다. 초기 보증금 부담이 크지만, 장기적슬롯사이트 볼트 추천 보면 월세보다 주거 비용을 절감할 수 있습니다. 또한, 전세보증금을 활용하면 임차인은 일정 기간 동안 안정적슬롯사이트 볼트 추천 거주할 수 있으며, 임대인 역시 한 번에 큰 금액을 확보할 수 있어 금융 운용이 용이합니다. 그러나 최근에는 전세를 거부하는 문화가 생기고 있습니다. 주된 이유는 전세금 반환에 대한 불안감과 집주인의 채무 불이행 가능성 때문입니다. 임대차 3법 도입 이후 전세금 반환이 어려워졌고, 이는 임차인에게 큰 부담을 주고 있습니다.또한, 전세금을 돌려주지 못할 경우 법적 절차를 통해 해결해야 하기 때문에 세입자들 사이에서 전세를 기피하는 경향이 커졌습니다.이러한 상황에서 월세는 상대적슬롯사이트 볼트 추천 안정적이고, 매달 일정한 금액을 지불하며 주거할 수 있어 선호되고 있습니다.전세는 한국에서 독특하게 자리 잡은 주거 형태입니다. 보증금을 한 번에 내고 월세 없이 거주할 수 있어 세입자와 임대인 모두에게 장점이 있습니다. 하지만 최근에는 전세 매물이 줄고 월세로의 전환이 빨라지고 있습니다.이런 변화에

공공기여 한도 '땅값 상승분 70% 이내'로 제한

정부가 도시개발사업의 공공기여 한도를 ‘토지가치 상승분의 70% 이내’로 제한하도록 하는 가이드라인을 제시했다. 공공기여 한도뿐 아니라 산정 기준, 방법 등이 마련돼 사업의 예측 가능성을 높일 것이라는 기대가 나온다.국토교통부는 공공기여 제도를 합리적으로 운영할 수 있도록 이런 내용의 가이드라인을 마련해 전국 지방자치단체에 배포한다고 25일 밝혔다. 이번 기준 마련으로 서울 양재역 복합환승센터, 김포공항역 복합환승센터 등 한국형 ‘화이트존’(공간혁신구역) 사업이 신속하게 추진될 것이란 관측도 제기된다.◇공공기여 기준 하나로 통일공공기여는 용도 변경 등 도시계획 변경으로 발생하는 이익을 기부채납 등의 방법으로 지역사회와 공유하기 위해 만들어졌다. 지금까지는 지자체가 통일된 기준 없이 조례·지침 등에 기반을 두고 제각각 운영해 왔다. 일부 지자체는 과도한 공공기여를 요구해 사업성을 악화시켰고 불확실성이 높은 공공기여 제도로 인해 도심 주택 공급이 지연된다는 지적이 잇따랐다.이번 가이드라인 적용 대상은 지구단위계획구역 또는 공간혁신구역 지정으로 건축물 용도, 건축 제한(건폐율, 용적률) 등이 완화되는 경우다. 국토부가 공공기여 가이드라인을 만든 것은 무엇보다 ‘한국형 화이트존’으로 부르는 공간혁신구역 사업을 원활하게 하기 위해서다. 현재 지자체가 조성 계획을 수립 중인 전국 16곳의 공간혁신구역 선도사업, 서울 슬롯사이트 볼트 추천국제업무지구, 삼성동 글로벌비즈니스콤플렉스(GBC) 등과 같은 대규모 개발사업이 이번 가이드라인의 혜택을 받을 것으로 보인다.적용 예외 대상도 있다. 분당·일산 등 수도권 1기