꽁 머니 카지노카 불티났는데…"시기상조" 발 뺐다가 낭패본 車

도요타 '꽁 머니 카지노 질주' 와중에
안 팔리는 의외의 차

꽁 머니 카지노·렉서스 전기차 부진
렉서스 RZ 판매량 올해 52대
다만 꽁 머니 카지노에서는 강점

국내 시장에서 꽁 머니 카지노 모델 판매 비중이 가장 높은 완성차 브랜드인 일본 도요타가 전기차 판매에선 부진을 면하지 못하고 있다. 꽁 머니 카지노 차량과 전기차는 함께 친환경차로 분류되는데 전동화 전환이 비교적 늦었던 도요타가 '극과 극' 판매량을 보이는 형국이다.

31일 카이즈유데이터연구소에 따르면 꽁 머니 카지노의 럭셔리 브랜드 렉서스가 지난해 국내 출시한 전기차 RZ 모델은 올해 들어(1~4월) 53대 판매됐다. 한 달에 약 10대씩밖에 못 판 셈이다. 이 모델은 꽁 머니 카지노그룹의 전기차 전용 플랫폼인 e-TMGA가 탑재됐으며 1회 충전 시 377㎞를 주행한다. 꽁 머니 카지노는 순수 전기차 bZ4X는 아직 국내 출시되지 않았다.이처럼 전기차 판매 부진에 시달리는 도요타지만 꽁 머니 카지노 모델로 눈길을 돌려보면 얘기가 달라진다. 같은 기간 국산·수입차를 통틀어 전체 판매량 대비 꽁 머니 카지노 판매 비중이 가장 높은 브랜드로 자리매김했다. 렉서스(97.8%)와 도요타(93.6%)가 각각 1·2위를 차지하면서다.

특히 렉서스 준대형 세단 ES 꽁 머니 카지노 모델은 올해 1~4월 국내에서 2417대가 팔리면서 수입 꽁 머니 카지노차 1위를 기록했다. 그 뒤를 이어 도요타 라브4(751대), 렉서스 NX(640대), 렉서스 RX(604대), 도요타 캠리(589대) 순이었다.

도요타의 꽁 머니 카지노 집중 전략이 빛을 발했다는 분석이 나온다. 도요타는 1997년 세계 최초로 양산형 꽁 머니 카지노 '프리우스'를 선보여 꽁 머니 카지노 개발 역사만 27년에 달한다.이러한 자신감을 반영하듯 '노재팬'(일본 제품 불매 운동) 이후 지난해 국내 신차를 대거 들여왔던 도요타코리아는 신차 8종 가운데 6종을 꽁 머니 카지노로 채웠다. 현재로선 이런 흐름이 힘을 발휘하고 있다. 꽁 머니 카지노 열풍에 힘입어 도요타는 지난해 사상 최대 규모인 5조엔(약 44조원)의 영업이익을 올렸다.

다만 꽁 머니 카지노에 집중한 전기차 분야에선 경쟁 업체에 비해 뒤처졌다는 지적도 나온다. 도요타는 그간 "전기차는 시기상조"라는 입장을 고수해왔다. 도요다 아키오 전 도요타 사장은 2022년 10월 "전기차는 모든 것을 능가할 만한 선택지가 아니다"라고 언급한 바 있다.

다만 지난해 사토 고지 사장이 새로 부임하면서 분위기가 바뀌는 모양새. 고지 사장은 "향후 몇 년에 걸쳐 전기차 라인업을 확충해나갈 예정"이라고 말했다. 꽁 머니 카지노는 오는 2026년까지 전기차 10개 모델을 새로 투입하고 판매 대수도 연 150만대까지 늘려나갈 계획이다.업계 관계자는 "도요타의 꽁 머니 카지노 전략은 실적에서도 증명하듯 시장에서 성공적이었다고 평가할 수 있다"면서도 "다만 꽁 머니 카지노는 '내연기관 연장선'에 있는 모델이라는 점에서 도요타도 전기차 전환에 대한 투자를 시장에 맞춰가야 할 것으로 보인다"고 말했다.

최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com