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중국 전기차 업체 비야디(슬롯 머신 게임)가 국내 시장에 승용 브랜드를 런칭하면서 와 가 긴장하고 있다. 슬롯 머신 게임 승용 브랜드의 국내 첫 출시작인 아토 3는 가격이 저렴하면서도 다양한 편의 사양을 탑재해 국내 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) 시장을 선점한 기아 EV3와 현대차 코나 일렉트릭 등과 경쟁할 것으로 보인다.

27일 업계에 따르면 그동안 한국 시장에 상용 라인업만 선보였던 슬롯 머신 게임가 지난 16일 아토 3 런칭을 필두로 2월부터 한국에서의 승용 라인업 고객 인도를 본격화한다.

아토 3를 시작으로 씰, 씨라이언 7 등의 신차가 한국에 투입될 예정이며 단기간 내에 신차 출시를 몰아칠 계획인만큼 올 상반기 동안 국내 자동차 시장의 슬롯 머신 게임를 향한 관심이 지속될 것으로 예상된다.

특히 선발대인 아토 3는 슬롯 머신 게임의 해외 수출 라인업에서 대표적인 볼륨 모델이며 이미 글로벌 시장에서 상품성이 검증된 차량이다. 국산 전기차 가운데 아토 3의 경쟁 모델로는 현대차 코나 일렉트릭과 기아 EV3가 거론된다.

아토3는 2022년 출시 이래 글로벌 시장에서 100만대 이상 팔린 슬롯 머신 게임의 대표 모델 중 하나로 리튬인산철(LFP) 기반 블레이드 배터리를 탑재했으며 1회 충전 주행거리는 상온 복합 기준 321㎞다. 이는 기아 EV3(스탠다드 17인치 기준)의 350㎞보다 짧지만 현대차 코나 일렉트릭(스탠다드)의 311㎞보다는 긴 수치다.

코나 일렉트릭과 EV3 모두 에너지 효율이 높은 니켈·코발트·망간(NCM)을 사용해 아토 3보다 품질에서 높은 평가를 받지만 차량 크기나 실내 공간은 아토 3가 조금 더 넓다. 전장과 전폭, 전고 모두 아토 3가 EV3와 코나 일렉트릭보다 길고 휠베이스 역시 2720㎜로 EV3보다 40㎜ 길다.

가격 측면에서도 슬롯 머신 게임 아토3는 기본 트림이 3150만원, 플러스 트림이 3330만원으로 책정돼 EV3(3995만원), 코나 일렉트릭(4142만원)보다 저렴하다.

다만 아토 3는 LFP배터리가 탑재돼 보조금 규모는 국산 슬롯 머신 게임 대비 크지 않을 전망이다. 그럼에도 판매 가격 자체가 낮아 실구매가는 2000만원 후반에서 형성될 것으로 보인다. 아토 3 보조금은 아직 미확정으로 2월 고객 인도 전 확정될 예정이다.

단순히 판매 가격만 비교했을 때는 아토 3가 우위에 있지만 EV3와 코나 일렉트릭은 첨단 기술과 뛰어난 성능, 세련된 디자인 등이 결합돼 소형 슬롯 머신 게임 SUV 시장에서 높은 소비자 만족도를 보이고 있다. 중국산이라는 우려는 아토 3가 넘어야 할 산이다.

슬롯 머신 게임가 공식적으로 한국 시장에서 목표하는 판매량을 발표한 적은 없으나 증권가에서는 슬롯 머신 게임의 올해 국내 목표 판매량은 1만대로 보고 있다. 테슬라가 한국에서 지난해 연간 2만9000대의 판매량을 기록했음을 고려할 때 슬롯 머신 게임는 단숨에 5~6위권으로 진입하기 위한 공격적인 마케팅을 한국 진출 첫 해부터 펼칠 것으로 예상된다.

다만 슬롯 머신 게임의 2025년 수출 물량 예상치는 74만대에 육박하기 때문에 실적 달성 관점에서의 한국 시장 중요도는 오히려 낮은 편이다. 그럼에도 불구하고 슬롯 머신 게임가 비용을 감수하면서까지 한국 진출에 공을 들이는 이유는 2025년이 슬롯 머신 게임와 현대차의 글로벌 판매량 격차 본격 확대가 예상되는 원년이라는 상징성 때문으로 추측된다.

신윤철 키움증권 연구원은 ”이미 2024년을 기점으로 양사의 글로벌 판매량은 슬롯 머신 게임 427만대, 현대차 414만대로 역전된 바 있다“며 ”현재 205년 양사 글로벌 판매량 예상치는 슬롯 머신 게임 500만대, 현대차 417만대로 큰 격차를 보이고 있다“고 말했다.

차은지 슬롯 머신 게임닷컴 기자 chachacha@hankyung.com