메이저사이트;일론 머스크의 머신(테슬라)과 건담차(현대차 아이오닉) 가운데 어떤 것을 살까?메이저사이트;

테슬라 전기차와 현대차 아이오닉을 놓고 고민하는 미국의 2030 직장인들이 늘고 있다. 직장인 익명 커뮤니티 앱인 블라인드 미국판에서는 현대차의 첫 차세대 전기차인 '아이오닉5'와 테슬라의 '모델 Y'를 비교하는 글이 많아졌다. 두 차량에 대한 선호도는 엇비슷했다.

16일 미국 블라인드 게시판에서는 전기차 제품 선호도를 묻는 게시글이 눈길을 끌었다. 모델 Y와 아이오닉5를 선호도를 묻는 설문글에 90명이 참여했다. 그 가운데 54명(60%)은 아이오닉5를 더 선호한다고 답했다. 나머지 36명(40%)은 모델 Y를 꼽았다.

가격 경쟁력면에서 아이오닉을 꼽은 미국인들이 많았다. 설문에 참여한 한 미국 직장인은 메이저사이트;모델 Y 가격이 너무 비싸다메이저사이트;며 메이저사이트;비용에 부담이 크지 않다면 모델 Y이 더 좋다메이저사이트;고 답했다. 모델 Y 롱레인지의 가격은 6만5990달러(약 8740만원)에 달한다. 다른 참여자도 메이저사이트;아이오닉5는 테슬라의 기본 모델보다 1만1000달러(약 1460만원)가량 저렴하다메이저사이트;고 말했다.

다른 직장인은 메이저사이트;아이오닉5의 800V 고속 충전, 더 나은 승차감 등을 보면 테슬라의 장점을 거의 상쇄한다메이저사이트;고 평가했다. 메이저사이트;아이오닉 뒷모습이 일본 애니메이션인 건담과 닮았다메이저사이트;거나 메이저사이트;란치아 델타 인테그랄레와 닮았다메이저사이트;는 등 디자인에 대한 호평도 적잖았다. 란치아 델타 인테그랄레는 이탈리아 자동차 회사인 란치아가 1987년 랠리 레이싱에 출전하기 위해 제작한 준중형 해치백 차량으로 1986년부터 1994년까지 양산된 모델이다.

또 다른 게시자가 올린 테슬라 모델 Y와 아이오닉5 설문글에도 115명이 참여했다. 이 가운데 51명이 아이오닉5, 50명은 모델 Y를 각각 꼽았다. 아무것도 선택하지 않은 사람도 14명이나 있었다. 이 게시글에 테슬라 직원도 댓글을 달아 눈길을 끌었다. 그는 메이저사이트;아이오닉을 운전해 보면 이런 게 전기차라는 느낌이 온다메이저사이트;며 메이저사이트;모델 Y 기술은 아름답고 훌륭하지만 그게 아이오닉5보다 가치가 있을지 모르겠다메이저사이트;고 적었다. 메타 직원은 메이저사이트;한국은 리튬 배터리 부문에서 상당한 전문성을 쌓은 만큼 한국 전기차도 나쁘지 않다고 본다메이저사이트;고 평가했다.

하지만 일본의 도요타 자회사 우븐플래닛홀딩스의 직원은 메이저사이트;한국 차는 믿을 수 없고 일부는 갑자기 불이 나버리거나 지속해서 리콜사태가 벌어지고 있다메이저사이트;고 혹평했다.

김익환 기자 lovepen@hankyung.com