카지노 꽁 머니

올해 환경부의 전기자동차(EV) 보조금 예산 2만대(대당 최대 1200만원)를 놓고 완성차 업체 간 고객 확보 싸움이 치열해질 전망이다. 카지노 꽁 머니는 아직 배터리 가격이 비싸 정부 보조금에 의지할 수 밖에 없는 시장이다. 국산 메이커들은 올 사업계획에 카지노 꽁 머니 공급 확대를 추가했다. 이에 따라 한정된 보조금 시장을 놓고 '나눠먹기 싸움'이 불가피하다는 관측이 나온다.

9일 관련 업계에 따르면 국내 완성차 별로 2018년도 카지노 꽁 머니 판매 계획을 보면 모두 성장세를 이어간다는 방침이다. 국산 5사 가운데 카지노 꽁 머니를 판매하는 회사는 를 제외한 현대·, 한국GM, 르노삼성 등 4개 업체. 여기에 BMW, 닛산, 테슬라 등 수입차 업체까지 가세하면 보조금이 책정된 카지노 꽁 머니 물량은 충분히 넘어설 것으로 업계는 보고 있다.

는 지난해 출고하지 못한 계약물량 2000여대를 이미 확보한 데다 상반기 코나EV를 새롭게 출시할 예정이어서 적어도 1만5000대가량 판매 계획을 잡고 있는 것으로 알려졌다. 쉐보레는 작년 카지노 꽁 머니 출고량(표 참조)보다 10배 많은 5000대 물량을 미국 본사에서 확보했다. 르노삼성은 2세대 SM3 Z.E, 트위지 등 3500~4000대가량 팔 계획이다.

카지노 꽁 머니는 내연기관 대비 비싼 출고가(중소형차 4000만원대)로 인해 정부 보조금대로 움직이는 시장 구조를 갖고 있다. 완성차 업체들이 카지노 꽁 머니 판매량을 획기적으로 늘리고 싶어도 보조금 없이 제값 주고 카지노 꽁 머니를 사겠다는 소비자가 많지 않아 판매 확대에 제한적일 수밖에 없다. 원재료 가격 상승도 카지노 꽁 머니 제조사엔 수익성 측면에서 부정적 요인이다.

지난해 환경부 보조금 물량은 1만4000대, 지방자치단체 보조금 물량은 4000대 등으로 파악됐다. 2016년까지는 카지노 꽁 머니 구매 신청이 저조해 지차체별로 미달 사태를 겪었으나 지난해는 향후 보조금이 줄어든다는 소식에 대부분 지자체가 카지노 꽁 머니 신청을 마감했다.

환경부 관계자는 "작년 초 시·군 단위로 보조금을 신청한 지자체는 100여군데, 하반기엔 140군데가 신청했다"며 "올해 보조금 신청 지자체 수는 늘어날 것으로 보인다"고 말했다. 그러면서 "이달 중 카지노 꽁 머니 보급계획안을 확정해 발표할 예정"이라며 "지자체 이월예산이 넘어오면 보조금 지원 대수가 2만대를 약간 웃돌 수도 있다"고 설명했다.

신차 상품성 개선은 카지노 꽁 머니 저변 확대에 긍정적이란 평가다. 1회 충전 주행가능 거리가 200㎞ 넘게, 300㎞ 이상 달리는 신제품이 늘어나 충전 인프라 문제가 다소 해소됐다. 신형 SM3는 1회 충전으로 213㎞ 달린다. 코나EV는 약 380㎞ 안팎의 인증 연비를 받을 것으로 예상된다. 쉐보레 볼트EV는 393㎞로 현재 국내 최장 주행거리를 확보했다. 이러한 주행거리 연장 모델은 왕복 40~60㎞ 출퇴근 거리의 직장인이면 주 1회 충전으로 카지노 꽁 머니를 통근용으로 이용할 수 있다.

김필수 대림대 교수는 "올해는 주행거리가 2배 이상 늘어난 제품들이 시장에 나오는 데다 정부 보조금이 앞으로 줄어들 예정이어서 일반인의 카지노 꽁 머니 구매 신청이 몰릴 것"이라고 말했다.

김정훈 카지노 꽁 머니닷컴 기자lennon@hankyung.com