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현대차그룹, 인니서 폐기물 활용한 '청정수소' 만든다

현대자동차그룹이 인도네시아 수소 생태계 조성을 위한 다자간 협력을 본격화한다.현대차그룹은 15일(현지시간) 인도네시아 자카르타에서 열린 '글로벌 수소 생태계 서밋 2025'에서 인도네시아 정부 및 국영 에너지기업 페르타미나 홀딩스와 함께 '인도네시아 W2H 수소 생태계 조성 프로젝트'의 실행계획을 발표했다.인도네시아 수소협회(IIFHE)가 주최한 이번 행사에는 인도네시아 에너지광물자원부 바흐릴 라하달리아 장관 등을 비롯한 현지 정부 인사들이 대거 참가했고 국가 차원의 수소 로드맵이 공개됐다.현대차그룹은 지난해 열린 세계 최대 IT·전자 전시회 'CES 2024'에서 인도네시아 서부 자바주에 유기성 폐기물을 수소로 전환하는 '자원순환형 수소 솔루션'(W2H)을 도입하겠다고 밝힌 바 있다.W2H는 음식물 쓰레기, 하수 슬러지, 가축 분뇨 등 유기성 폐기물에서 발생한 메탄을 정제해 바이오가스를 만든 후 수소로 변환하는 방식이다.현대차그룹은 충주시 음식물 바이오센터의 수소 생산 실증 사업, 청주시 공공하수처리장의 청정 수소 생산 시설 구축 사업 등에서 이러한 W2H 모델을 전개하고 있다.현대차그룹은 이번 발표를 계기로 인도네시아 서부 자바주 반둥시 인근 사리묵티 매립지에서 추출된 바이오가스를 활용해 수소를 생산할 계획이다.현대차그룹이 해외 지역에서 유기성 폐기물을 통해 수소를 생산하는 첫 실증 사업이다.사리묵티 매립지는 반둥시에서 매일 발생하는 1500t의 폐기물 중 80%가 처리되는 곳이다.현대차그룹은 매립지 개발 전문회사인 세진지엔이와 손잡고 사리묵티 매립지를 복토해 자연재해를 예방하는 한편 복토를 마친 매립지에서 추출한 바이오

제주항공, VIP 적립 요건 50회 탑승서 30회로 완화

제주항공은 오는 6월 1일부터 상용고객 우대제도인 ‘J멤버스’ 회원제도를 개편해 승급조건을 낮추고 등급별 혜택을 강화한다고 15일 밝혔다.실버, 실버플러스, 골드, VIP 등 4단계로 구성된 제주항공의 상용고객 우대제도인 ‘J멤버스’는 6월 1일부터 승급조건을 낮추고 등급별로 제공되는 우선탑승, 위탁 수하물 추가 증정 및 우선처리 혜택 외에 승급시 제공되는 혜택과 사전기내식 주문 할인, 온라인몰 할인쿠폰 제공 등을 추가해 혜택을 강화하기로 했다.이번 개편을 통해 ▲실버플러스회원의 승급조건은 탑승횟수 10회 또는 탑승적립 5만 포인트에서 탑승횟수 5회 또는 탑승적립 3만 포인트로 ▲골드회원은 기존 탑승횟수 20회 또는 탑승적립 10만 포인트에서 탑승횟수 15회 또는 탑승적립 7만 포인트로 ▲VIP회원은 탑승횟수 50회 또는 탑승적립 25만 포인트에서 탑승횟수 30회 또는 탑승적립 15만 포인트로 승급조건을 낮췄다.등급 유지기간은 2년으로, 2년간 실버플러스회원은 탑승횟수 3회 또는 탑승적립 2만 포인트, 골드회원은 10회 또는 4만5000 포인트, VIP회원은 20회 또는 10만 포인트 이상이면 기존등급 유지가 가능하다.승급시 제공되는 혜택도 신설해 △실버플러스 회원으로 승급시 국제선 왕복 1만5000원 할인쿠폰과 국제선 수하물 1만원 할인쿠폰을 제공하고 △골드회원으로 승급하면 2만 포인트 △VIP회원으로 승급시 3만 포인트를 증정한다.또 사전 기내식 주문시 상시할인 혜택과 함께 분기별로 제주항공의 온라인몰 ‘제이샵’ 할인쿠폰도 제공한다. 자세한 내용은 제주항공 홈페이지와 모바일 앱, 웹에서 확인할 수 있다.제주항공 관계자는 “J멤버스의 J포인트를 이용하면 좌

GM 본사에 5636억 '로열티' 낸 메이저 바카라GM…환헤지 손실도

한국GM이 수출 증가에 따른 생산 호조로 2년 연속 1조원대 영업이익을 냈다. 하지만 미국 제너럴모터스(GM) 본사에 5000억원이 넘는 로열티를 지급하고 환헤지 관련 부채가 2000억원 가까이 발생하는 등 대미 수출에 의존한 한계도 적지 않았다.15일 한국GM 감사보고서에 따르면 작년 매출은14조3771억원으로 전년보다 4.6% 늘었다. 매출은 2013년 이후 11년 만에 최대치를 기록했다. 영업이익은 1조3573억원으로 2023년(1조3506억원)에 비해 0.4% 늘었다.매출을 국내외로 나눠보면 수출 비중이 93%가 넘는다. 작년 수출 매출은 13조4153억원으로 8.3% 증가했다.반면 국내 매출은 9618억원으로 28.7% 급감했다. 연간 단위로 실적을 공시한 2003년 이후 국내 매출이 1조원을 밑돈 것은 작년이 처음이다.작년 한국GM 판매량은 49만9559대로 전년동기대비 6.7% 늘었다. 2017년 이후 최다 판매량으로 수출이 늘어난 게 결정적인 역할을 했다. 이 가운데 미국 수출 물량은 41만8792대로 전체의 83.8%에 달한다.한국GM은 작년 GM메이저 바카라퍼시픽지역본부에 로열티로 5636억원을 지급했다. 전년에 비해 11% 증가했다. 또 본사에 내는 업무지원비 역시 230억원 가까이 늘었다. 업무지원비와 로열티 비용은 전체 매출의 4.1%를 차지했다.파생상품 부채(환헤지)도 작년 1815억원 발생했다. 한국GM은 2008년 글로벌 금융위기 당시 환헤지를 위해 가입한 키코(통화옵션상품)에서 8891억원에 달하는 순손실을 냈다.대우자동차보존연구소 김동영 자문연구원은 “GM의 글로벌 사업이 어려운 상황에서도 한국GM이 수익을 낸 것은 고무적인 일”이라면서도 “관세 문제로 수출이 위축될 여지가 있음으로, 환 헤지와 로열티 지출 증가 등의 리스크를 관리