카지노 꽁 머니업계 서비스의 질적향상을 위해 카지노 꽁 머니요금구조를 고쳐 기본요금대이후
요금비율을 현행 10대4.4에서 최소한 10대7로 조정하고 물가인상과 연계한
요금연동제의 도입이 긴요한것으로 지적됐다.
교통개발연구원이 5일 세종문화회관대회의장에서 마련한 카지노 꽁 머니교통문제
해결을 위한 공개토론회에서 서울시립대의 원제무교수는 "카지노 꽁 머니문제의
혁신적 해결방안"이란 주제발표를 통해 현재의 요금수준으로는 카지노 꽁 머니회사의
도산이나 파행운행,운전사들의 생존권투쟁이 불가피한 상황이어서
서비스개선은 뒷전으로 밀려날수밖에 없다면서 이같이 밝혔다.
원교수는 또 카지노 꽁 머니를 고급카지노 꽁 머니와 일반카지노 꽁 머니로 이원화해 6대도시의 여건이
좋은 업체별로 보유대수의 10%정도를 고급화차 2천 이상의 고급차량에
요금을 대폭 올려주면서 호출과 예약으로만 운영토록하는 방안을
강구해야한다고 주장했다.
그는 이와함께 부실업체정리와 카지노 꽁 머니회사 대형화육성을 위해 업체당
균등증차지양 제2차고지허용 제세공과금 경감등의 정책이 필요하며
부실업체를 대규모회사로 합병토록 유도하면서 카지노 꽁 머니의 일부를 개인카지노 꽁 머니에
양도함으로써 운전사부족난을 더는 유인책으로 이용해야한다고 밝혔다.
원교수는 이어 회사카지노 꽁 머니대 개인카지노 꽁 머니비율을 현재49대51에서 20대80으로
조정하고 인건비 정비비 차고구입비등 교통여건이 지역마다 다른만큼
카지노 꽁 머니요금조정권을 지방자치단체에 넘기는것이 바람직하다고 밝혔다.