하이 로우 토토 사이트 사고 여객기는 '보잉 737-800'…기체 나이 15년

제주하이 로우 토토 사이트 등 국내 101대 운영

중·단거리 전용…1997년 출시
"LCC, 기체 정비 부족" 지적도

29일 전남 무안국제공항에서 사고가 난 제주하이 로우 토토 사이트 여객기 기종은 미국 보잉에서 제작한 737-800이다. 1997년 처음 나온 이 기종은 승객 180~190명을 태울 수 있는 중·단거리 전용이다. 새 비행기 기준으로 가격은 1500억원에 이른다.

하이 로우 토토 사이트기술정보시스템(ATIS)에 따르면 국내 하이 로우 토토 사이트사가 운영하는 737-800 기종은 모두 101대다. 업체별로 △제주하이 로우 토토 사이트 39대 △티웨이하이 로우 토토 사이트 27대 △진에어 19대 △이스타하이 로우 토토 사이트 10대 △에어인천 4대 △대한하이 로우 토토 사이트 2대다. 저비용하이 로우 토토 사이트사(LCC)가 상대적으로 많이 보유하고 있다.사고가 난 여객기(하이 로우 토토 사이트기 번호 HL8088)의 기체 나이(기령)는 15년4개월이었다. 이 하이 로우 토토 사이트기를 처음 구입한 하이 로우 토토 사이트사는 2009년 9월 아일랜드의 LCC 라이언에어였다. 라이언에어는 이 하이 로우 토토 사이트기를 8년5개월간 운항한 뒤 2017년 2월 제주하이 로우 토토 사이트에 넘겼다. 제주하이 로우 토토 사이트은 이 여객기를 일본 나가사키, 대만 타이베이, 태국 방콕 노선 등에 투입했다.

하이 로우 토토 사이트업계에서 내부적으로 관리하는 여객기 평균 수명은 대략 30년이다. 국토교통부는 기령 20년 이상만 따로 분류해 ‘노후 하이 로우 토토 사이트기’로 관리한다. 이번에 사고가 난 하이 로우 토토 사이트기는 최소한 ‘나이’ 문제는 없었던 셈이다.

정확한 사고 원인이 나오지는 않았지만, 일각에선 정비를 부실하게 한 것 아니냐는 의혹을 제기하고 있다. LCC가 정비 인력을 충분하게 확보하지 못한 상황에서 기체만 늘린 측면이 있어서다. 국토부는 2016년 1월 진에어 세부 회항 사건을 계기로 ‘LCC 안전 강화 대책’을 내놓으면서 하이 로우 토토 사이트기 한 대당 12명 이상의 정비 인력을 확보하라고 권고했다. 하지만 작년 말 기준 제주하이 로우 토토 사이트의 하이 로우 토토 사이트기(42대) 대비 정비 인력(469명) 비율은 11.1명이었다. 국토부 권고에도 못 미친 셈이다. 대한하이 로우 토토 사이트과 아시아나하이 로우 토토 사이트은 하이 로우 토토 사이트기 한 대당 16명이 넘는 정비 인력을 두고 있다.

김진원 기자 jin1@hankyung.com