현대차·기아 10대 중 6대는 슬롯 꽁 머니 '사상 최대'

1분기 글로벌 판매 분석

현대차 슬롯 꽁 머니 비중 53→57%
미국선 판매 비중 75% 달해
기아도 60→65%로 껑충 뛰어

세단보다 수익 좋아 '실적 효자'
"모든 슬롯 꽁 머니에 하이브리드 장착"

“현대자동차·기아는 이제 스포츠유틸리티차량(슬롯 꽁 머니) 전문 제조사로 봐도 될 것 같습니다.”

지난 16일 공개한 현대차의 1분기 사업보고서를 꼼꼼히 훑어본 국내 한 증권사 자동차담당 애널리스트는 이렇게 말했다. 갈수록 슬롯 꽁 머니를 포함한 레저용차량(RV)의 판매 비중이 높아지더니 지난 1분기에는 60%에 이르러서다. 슬롯 꽁 머니의 판매 단가와 이익률이 세단보다 높은 만큼 두 회사가 사상 최대 실적을 거둔 작년에 이어 올해도 좋은 성적을 받을 것이란 예상이 나온다.

○10대 중 6대는 슬롯 꽁 머니

17일 현대차 사업보고서 등에 따르면 1분기 전체 글로벌 판매 대수(상용차 포함)에서 슬롯 꽁 머니가 차지하는 비중은 57.2%로 작년 1분기(53.2%)보다 4%포인트 상승했다. 기아는 차종별 판매 대수를 공개하지 않았지만 업계에선 슬롯 꽁 머니 비중이 같은 기간 60%에서 65%로 뛴 것으로 파악하고 있다.

현대차·기아가 ‘슬롯 꽁 머니 왕국’이 된 데는 해외에서 슬롯 꽁 머니를 찾는 이가 크게 늘어난 덕분이다. 올 1분기 미국 시장에서 현대차의 슬롯 꽁 머니 판매 비중은 75.3%에 달했다. 사상 최대였던 1년 전(75.1%)보다 더 뛰었다. 1분기 현대차의 미국 판매 톱3 중 두 개가 슬롯 꽁 머니(1위 투싼 4만5509대, 3위 싼타페 2만6094대)였다.같은 기간 기아의 미국 시장 공략 쌍두마차도 스포티지(4만6988대), 셀토스(2만6399대) 등 모두 슬롯 꽁 머니였다. 현대차의 유럽 슬롯 꽁 머니 판매 비중은 58.3%였고, 미국과 유럽을 제외한 해외 시장에서도 57.5%를 기록했다.

○슬롯 꽁 머니 라인업 강화로 캐즘 넘는다

슬롯 꽁 머니는 승용차 플랫폼으로 만든다. 아반떼 플랫폼으로 투싼을, 쏘나타 플랫폼으로 싼타페를, 그랜저 플랫폼으로 팰리세이드를 생산한다. 이미 구축한 플랫폼을 공유하는 데다 차값을 비싸게 책정해도 잘 팔리는 만큼 이익이 승용차보다 30% 정도 더 난다.

제네시스를 포함한 현대차 RV의 1분기 해외 시장 평균 판매가격은 6877만원으로 승용차(6419만원)보다 높았다. 같은 기간 기아 RV의 평균 판매가격(5944만원)은 승용차(3307만원)보다 80%나 비쌌다. 송선재 하나증권 연구원은 “현대차와 기아의 RV 평균 판매가격은 1년 동안 400만~500만원 상승했다”고 말했다.수익성이 좋은 제네시스 판매 비중이 높아지는 것도 현대차에는 호재다. 1분기 제네시스 판매 비중은 5.6%로 1년 전(5.1%)보다 0.5%포인트 올라갔다. 지난해 각각 9.3%, 11.6%로 사상 최대 영업이익률을 기록한 현대차와 기아는 올해 목표를 8~9%와 11%로 잡았는데, 업계에선 초과 달성 가능성을 점치고 있다.

현대차·기아는 전기차 ‘캐즘’(대중화 직전 일시적 수요 침체)의 돌파구로 하이브리드카와 함께 슬롯 꽁 머니를 꼽았다. 주력 슬롯 꽁 머니에 차례차례 하이브리드 시스템을 얹는 방안을 추진하고 있다.

주우정 기아 재경본부장은 최근 1분기 콘퍼런스콜에서 “1분기 하이브리드카와 슬롯 꽁 머니 수요에 대응하지 못한 측면이 있다”며 “물량 확대 등을 통해 1분기 추세가 이어지도록 하겠다”고 말했다. 슬롯 꽁 머니 인기에 힘입어 1분기 현대차의 한국·미국·인도·튀르키예·체코·브라질·인도네시아 공장과 기아의 한국·미국·슬로바키아 공장의 가동률은 100%에 달했다.

김재후 기자 hu@hankyung.com