"날렵한 외모에 반했다"…벤츠 전기차 '끝판왕' 슬롯 꽁 머니S 450+ [신차털기]
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"S클래스 기능 그대로"
벤츠 전용 전기차 플랫폼 탑재한 슬롯 꽁 머니S
가격 1억5700만원…S클래스 기능 일부 탑재
전동화 추세에 맞춰 국내에 다양한 전기차 라인업을 선보이고 있는 메르세데스-벤츠 코리아의 '더 뉴 슬롯 꽁 머니S'는 벤츠가 여태 내놓은 전기차 슬롯 꽁 머니A, 슬롯 꽁 머니B, 슬롯 꽁 머니C 등보다도 특별하다. 벤츠가 전기차 전용 플랫폼 기반으로 만든 첫 차다. 벤츠의 전기차 제조 기술이 고스란히 집약된 차인 셈이다.이번에 타본 차는 슬롯 꽁 머니S 450+다. 지난해 11월 벤츠가 선보인 더 뉴 슬롯 꽁 머니S 450+ AMG, 더 뉴 슬롯 꽁 머니S 450+ AMG 론칭 에디션 2종 이후에 슬롯 꽁 머니S 350과 함께 출시됐다. 앞선 더 뉴 슬롯 꽁 머니S 450+ AMG 라인과는 외장 패키지만 다를 뿐 스펙은 모두 같다. 슬롯 꽁 머니S 350보다는 상위 트림이다.
벤츠의 가장 큰 고민은 '내연기관차의 명성을 어떻게 전기차에서도 이어갈 것인가'가 아닐까 싶다. 슬롯 꽁 머니S 450+에도 그런 고민이 여실히 드러난다. 벤츠의 S클래스 기능을 일부 똑같이 가져오기도 했다. 하지만 전기차라는 점에서 벤츠 내연기관차와 단순 비교하는 것은 불가능하다는 판단이 들었다.
슬롯 꽁 머니S 450+는 벤츠의 전기차 브랜드 슬롯 꽁 머니의 S클래스라고 봤을 때, 전기차로서의 주행감이나 성능은 탁월하다는 느낌을 받았다. 최근 더 뉴 슬롯 꽁 머니S 450+를 서울 동대문구에서 경기 가평 종합운동장까지 왕복 약 120㎞를 달려봤다.
날렵한 첫인상...주행능력, 승차감 굿
더 뉴 슬롯 꽁 머니S 450+의 첫인상은 '날렵하다'였다. 슬롯 꽁 머니S 이후 출시된 슬롯 꽁 머니E와 외관이 굉장히 비슷하다. 낮고 스포티한 전면부에 아치형 벨트라인, 프레임리스 도어 등의 디자인으로 대형 세단임에도 스포티하고 세련됐다는 느낌을 준다. 측면 라인이 쿠페형으로 후면까지 깔끔하게 떨어지는 모습이 인상적이었다. 지난 4월 출시된 더 뉴 S클래스에 추가됐던 디지털 라이트 기능이 슬롯 꽁 머니S 450+에도 탑재돼 S클래스 감성을 그대로 이은 것도 특징이다.슬롯 꽁 머니답게 가속 능력은 매우 우수하다. 고속도로를 달리는데 순간 가속력이 뛰어났다. 제로백(정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간)은 6.2초. 승차감도 나쁘지 않다. 에어매틱 에어 서스펜션 기능이 운전 조건이나 속도 및 하중에 따라 차량 서스펜션을 자동 조정해준다. 스포츠 모드에서 시속 120㎞로 주행시 차체가 20㎜ 낮아져 공기 저항을 줄이고, 시속 80㎞ 이하 속도로 떨어지면 차체 높이가 기본 위치로 돌아가는 식이다.가속보다는 브레이크 쓸 일이 많은 도심을 주행할 땐 회생 제동 기능을 사용해 '원 페달 운전'도 가능하겠단 생각이 들었다. 회생제동은 D+, D, D-, 오토모드로 나뉜다. D-는 가속페달에서 발을 떼는 순간 속도가 확 줄어드는 것을 느낄 수 있다. 회생 제동을 이용한 운전 감각만 익힌다면 도심 주행에서 편리할 것 같다. 컴포트, 스포츠, 에코, 인디비주얼 등 다양한 주행모드 설정도 가능하다. 여기에 다이내믹 셀렉트가 탑재돼 파워트레인, 변속기, 서스펜션 및 스티어링까지 운전자가 원하는 대로 주행 모드를 선택할 수 있다.
다만 슬롯 꽁 머니S 450+을 타면서 소소하게 불편했던 점이 몇 가지 있었다. 시트를 조절하는 키가 직관적이지 못해 여러 번 눌러야 했다. 개별 차량 결함일 수도 있으나, 시승 당일 비가 와 와이퍼를 자동시켰는데 끽끽 하는 소리와 함께 운전자 유리창의 반만 닦이는 경우도 있었다.
최첨단 디지털 요소 집약
벤츠 슬롯 꽁 머니S 450+의 가장 큰 장점은 다양한 최첨단 디지털 요소라고 할 수 있다. 첨단 기능이 많아 미래 자동차를 탄 느낌마저 들었다.특히 슬롯 꽁 머니가 힘준 부분은 'MBUX 하이퍼 스크린'이다. 운전석, 중앙 디스플레이, 조수석까지 넓게 펼쳐진 모습이 인상적이다. 조수석 디스플레이는 조수석에 사람이 탑승해야지만 활성화된다.
뒷좌석을 포함한 전 좌석에서 음성 명령으로 차량 내 다양한 기능을 사용할 수도 있다. 또 증강현실(AR)을 이용해 실시간 경로 등을 보여줬는데, 일반 2D 내비게이션 설명보다 훨씬 직관적으로 교통 상황을 파악할 수 있어서 편리했다. 운전자의 시선을 인식하는 기능도 적용돼 있다. 가령 오른쪽 사이드미러를 조정하려면 사이드미러를 쳐다보면서 패드를 눌러 조정할 수 있었다. 슬롯 꽁 머니 코리아 관계자는 "해당 기능으로 독서 등이나 선루프 조절 등도 할 수 있다"고 부연했다.
더 뉴 슬롯 꽁 머니S 450+는 12개의 리튬 이온 배터리 모듈이 탑재됐다. 벤츠는 더 뉴 슬롯 꽁 머니S 450+에 107.8kWh 배터리를 탑재했다. 1회 충전시 국내 기준 최대 478km 주행 가능하다는 설명이다. 리어 액슬에 탑재된 전기 파워트레인(eATS)으로 최대 245kW의 출력을 발휘한다.
슬롯 꽁 머니 코리아 관계자는 "급속 충전기로 최대 200kW까지 충전을 지원해 배터리 잔량 10%에서 80%까지 충전하는 데 약 30분이 소요된다"며 "고객이 더욱 편리하게 차량을 운용할 수 있도록 고전압 리튬이온 배터리에 대해 최대 10년간 25만㎞의 무상 보증을 지원한다"고 설명했다.더 슬롯 꽁 머니S 450+의 가격은 1억5700만원이다.
최수진 한경닷컴 기자 naive@hankyung.com
영상=신용현 한경닷컴 기자 yonghyun@hankyung.com